Le Ford 5640 est un tracteur de 75ch qui date du début des années 90. Il est équipé d'un moteur PowerStar et Imber Models le propose en 4 versions: SL (transmission Synchroshift) et SLE (transmission Electroshift) 2 ou 4 roues motrices.
Ce modèle proposé par Imber Models est disponible à la vente au prix de 50€.

Premières impressions

Si cette miniature est estampillée Imber Models, c'est bien à ROS qu'a été confié la production des 7000 exemplaires (tous modèles confondus) du Ford 5640. Cette sous-traitance me donne déjà des sueurs froides et me rappelle le semoir Kverneland AgrarToys, qui avait été un énorme ratage.

Couleurs vives, graphismes tendance, logo Ford, Imber Models frappe fort sur la boite, elle est superbe et au milieu l'insert transparent qui permet d'admirer la miniature. Mes yeux se portent alors sur une inscription qui me fait sourire "LIMITED EDITION" (Edition Limitée) suivie du nombre d'exemplaires: 7000. Oui, 7000 exemplaires dans le monde, un chiffre qui me parait trop énorme pour  pouvoir servir d'argument marketing. Mais tout ceci est un autre débat et n'engage que moi

Autre mention : l'age minimal, 8 ans, et nous allons comprendre plus tard pourquoi.
Ouvrons la boite. La miniature est solidement maintenue dans son socle de polystyrène expansé, fixée par 2 liens en métal gainé, la norme à l'heure actuelle.
Au final, la première impression concernant cette miniature est très bonne.

Aspect extérieur

Je libère le tracteur de sa boite, j'en profite pour sortir en même temps les nombreux accessoires fournis avec: triangle d'attelage avant, capots latéraux, feux de travail, 3ème points, chevilles, relevage avant et 2 masses. Avec toutes ces pièces optionnelles, Imber Models laisse la possibilité aux collectionneurs d'avoir un tracteur "à la carte", un concept totalement inédit dans l'agri-modélisme. A l'achat vous avez le choix entre 2 ou 4 roues motrices, puis entre la finition SL et SLE. Une fois que ces choix sont faits, vous pourrez choisir de lui laisser son porte masse d'origine, ou lui mettre un jeu de masse ou encore un relevage avant accompagné de son bloc de masses 3 points. Mais ce n'est pas fini ! Le dernier choix qui s'offre à vous porte sur les feux du montant de cabine : veilleuse + clignotant ou veilleuse + clignotant + phare de travail.

Le tracteur est en métal et plastique, la peinture est belle et brillante. Par contre sur le relevage et les masses j'ai relevé des manques de peinture et surtout des rivets disgracieux.
Le pont avant est fonctionnel et les roues tournent parfaitement bien. Mais sur la version 4 roues motrices, le pont avant est grossier et mal ébavuré à certains endroits.
Et puis, reste le point noir des modèles fabriqués par ROS: le relevage arrière, il est assez bien détaillé mais les bras sont horribles, et sur les 2 modèles que j'ai à ma disposition, les bras sont orientés vers l'intérieur.
Enfin, la cabine et le dessous du tracteur sont plutôt bien détaillés.
Comme à chaque fois avec ROS, c'est globalement beau, mais il y a de petits défauts bien perceptibles, dommage.

Dans le détail

A ma grande surprise, cette miniature possède un grand nombre de fonctionnalités: le capot moteur s'ouvre, ainsi que les portes et la vitre arrière.
Ce sont des fonctionnalités qui sont attendues sur des miniatures de collection, et elles sont présentes ici. Donc, ce Ford est une miniature de collection? Pas si sûr, comme nous l'avons dit juste avant certaines parties comme le pont avant sont représentés grossièrement et trahissent un coté "jouet". Et puis l'age minimum: 8 ans, contre 12 ou 14 pour les miniatures d'autres marques.

Ce paradoxe est encore plus présent lorsqu'il faut monter les accessoires.
Il y a d'abord les capots latéraux: à moins de bien connaitre le tracteur, il est conseillé d'avoir de la documentation afin de trouver le sens de montage. Et même une fois que l'on connait le sens, il faut tout de même avoir le coup de main pour emboiter le capot, surtout sur la version 4RM car l'espace est vraiment restreint.
Le constat est le même avec le relevage avant et les masses. Il faut déjà pouvoir retirer le support de masse sans endommager la miniature, puis emboiter (en force) l'accessoire choisi. L'opération est très délicate et je vois mal un enfant de 8 ou 9 ans capable de faire cela.

Mais revenons un peu sur le relevage avant et la masse.
Le relevage avant que j'ai monté sur l'un de mes Ford était mal ajusté et certains trous mal ébarbés, le résultat c'est que la peinture a été endommagée. Une fois le relevage posé, l'un de ses cotés s'écarte de près d'un millimètre et ressort de façon très moche.
Autre souci, avec la masse cette fois, elle s'emboite sur le tracteur grace à 2 tiges, mais l'une est légèrement tordue et m'empêche de la monter sans avoir à mettre un coup de pince risqué avec ce métal. Là aussi, dommage.

Conclusion

A titre personnel, je suis très content que la série 40 de Ford soit enfin reproduite, qui plus est en 5640.
Il y a tellement d'options possibles que l'on peut vraiment avoir le modèle que l'on souhaite, une vraie innovation dans le modélisme agricole.
Mais son positionnement mal défini nuit à cette miniature : entre le jouet et la miniature de collection. Elle possède plein de fonctionnalités, des pièces fines comme les feux de travail arrière ou les essuie-glaces. Mais aussi des pièces plus grossières comme le pont avant et les supports de garde-boue qui font plus penser à un jouet. Bref, c'est inadapté aux enfants et pas assez détaillé pour les collectionneurs adultes.
Mais cela reste tout de même une belle miniature qui trouvera sa place dans une collection ou sur un diorama.