Voici le tutorial sur le montage du relevage arrière n°03 de chez PMA32, dans la lignée de celui sur le relevage avant 01. Ici, l'objectif sera de faire du kit de base, une réplique identique d'un relevage d'un John Deere série 7030, mais utilisable pour d'autres séries comme les 8000 première génération par exemple.

PMA32 propose une large gamme de relevages arrières. Ces relevages sont donc "universels" par gamme de puissance et type de tracteur. Il faut donc faire des modifications si l'on veut qu'il soit le plus réaliste possible par rapport au tracteur sur lequel on l'installe.

Les kits sont livrés avec une notice et le complément d'information se trouve sur le site de notre collègue PMA32.

Modifications:

Une photo du relevage réel est une aide précieuse pour se lancer dans ce type de réalisation. Elle permet de mieux représenter les détails ainsi que de respecter les couleurs.

Le tracteur modifié ici est le 7930 Britains dont l'article figure dans la partie Réalisations, catégorie Tracteurs ICI.

Le châssis du tracteur est séparé en 2 en enlevant les vis et rivets. Les parties qui dépassent de l'ancien relevage d'origine sont découpées à la scie. La surface est alors ébavurée et limée.

Le support du relevage PMA32 est découpé lui aussi en 3 parties. On récupère les supports des bras de relevage de chaque côté.

On les fixe sur le châssis du tracteur en limite de celui-ci et on colle le reste avec la partie chappe d'attelage, trois point... à l'arrière.

Les autres pièces du kit sont mises en place à l'aide d'épingle, de fil de laiton, de colle et un support de prise éléctique, freinage pneumatique est réalisée sur une morceau de plaque d'aluminium. On veillera à remplacer l'axe du support des bras d'origine en métal blanc par une tige en alu plus large de façon à donner de l'ampleur au relevage sur cette catégorie de tracteur.

La partie la plus délicate arrive. Celle du bloc hydraulique. Un peu d'imagination et de matériaux sont utiles pour y parvenir. Les prises sont faites avec des paillettes de loisirs créatifs, collées sur de l'alu, avec un support en styrène.

Le bloc pompe fait de styrène est percé pour venir y insérer les futurs conduits hydrauliques.

Le fil laiton représente les liaisons entre les prises et le bloc hydraulique. La mise en forme du laiton demande un peu de patience et d'agilité pour obtenir quelque chose de réaliste.

Une fois fini, il va prendre place sur le haut du relevage, en dessous de la cabine et des ailes.

Les stabilisateurs d'origine sont remplacés par du tube en styrène sauf les supports qui se place sur la trompette des roues.

Le résultat obtenu est satisfaisant. En partant d'une base de qualité, avec des éléments fins et bien moulés (surtout en White Metal), on prend plaisir à monter ce kit. Quelques photos en extérieur avec mise en situation mettent en valeur le modèle.

Bon courage pour vos modifications à venir!